realidad literaria

El reloj apenas marcaba las 6 de la madrugada pero el insomnio se habia apresado de él esa noche. No había podido dormir, pero tampoco parecía importarle. De hecho, era casi como una tradición semana tras semana. Había llegado el jueves, día de correo. El pueblo, por llamar de algún modo a esa sucesión de no más de 20 casas separadas por una única calle angosta y sin asfaltar, aun no había despertado y, como cada mañana, tan sólo se respiraba en él el aroma a excremento procedente de los pastos que lo rodeaban.
Desde que su mujer falleció, ya hacía cuatro años por causas todavía desconocidas, Don Manuel de Ogirando se había recluido en condiciones inmundas en su vieja casa. De este octogenario se decía que la muerte de su esposa le había llevado a la locura. Se aseguraba que su afán último era esperar a la negra dama sobre la misma cama en la que pereció su cónyuge. Incluso se chismorreaba que cuando salía de su refugio lo hacía musitando palabras inteligibles y lamentos propios de una plañidera. Pese a todo, la única certeza que de él se conocía, es que cada primer jueves del mes recibía una carta y que ese era el momento en el que aprovechaba para hacer acopio de cualquier aprovisionamiento necesario.
La mañana iba transcurriendo entre el ínfimo bullicio de un pueblucho tan minúsculo y una fina cortina de lluvia que al golpear sobre el empedrado de las calles producía un traqueteo aletargante. Impasible, sobre la banquina de la carretera, esperaba la buena nueva que el cartero le traía con periodicidad. Desde su posición Don Manuel pudo apreciar que el improvisado reloj del ayuntamiento instalado en la propia casa del párroco marcaba las 10 de la mañana. Unos pocos minutos más tarde, y fiel a la tradición, en el horizonte se vislumbró la destartalada motocicleta del cartero que, con el casco en una mano y tras haber dejado su motociclo anclado a la única farola del pueblo (junto a la casa del cura-alcalde), empezó su corto peregrinaje por las casas repartiendo la correspondencia para, a su vez, departir con los vecinos.
Llegó el turno de la casa número 14, la de Manuel. Este, como si en la misiva fuese su vida y el cartero fuese poco menos que su héroe salvador, se levantó como un resorte para recibirle.
-Lo siento Manuel, pero esta vez, y mira que me ha parecido raro cuando me he dado cuenta en Correos, no hay ninguna carta para ti-, espetó el mensajero con frialdad.
Nada, ni una sola palabra, ni un gesto. Tan sólo un leve suspiro que acompasó su regreso de nuevo a su celda. Allí intentó gritar pero la garganta le ardía.
Había entendido lo que ella le quiso decir en la última carta: "Ya va siendo hora de que tu escojas tu camino y puedas continuar con tu vida, además, yo necesito descansar . No puedo seguir atada a ti. Entiéndeme, lo siento".
Hace una semana cuando leyó esa sentencia, no había entendido, o no lo quiso hacer, el significado real de esas palabras. Ahora, subita e irremediablemente, la realidad se había cruzado en su camino. Ya nada le impedía llevar a cabo la empresa que tenía en mente, nada le unía a esa casa que había sido su cementerio, ni las cartas le ataban ya. Era hora de dar el paso. Deambuló por última vez por esos pasillos de lava envuelto en una bruma gris. Cogió una silla del salón, una cuerda del húmedo trastero y se dirigió al dormitorio en el que pocos años atrás su mujer le había abandonado... era el momento del reencuentro.

Balón de Oro

Ayer dejé de creer en este tipo de premios. Teniendo en cuenta que lo que se reconoce no es la calidad individual de cada jugador sino su actuación en cada uno de los 365 días del año, la decisión de entregarle el Balón de Oro a Messi hace que pierda todo tipo de credibilidad. Y más si hablamos del 2010, año de Mundial, campeonato que supedita todas las demás competiciones. 

       A Messi no se le pueden negar sus espectaculares números a nivel individual, sin contar títulos: Pichichi en Liga, máximo asistente y Bota de Oro. También Pichichi en Champions. Un total de 60 goles entre todas las competiciones. Pero siempre le quedará la pobre actuación en Sudáfrica. Es como si un estudiante se pasa todo el año cumpliendo con sus notas pero llega el último examen, el más importante, lo suspende y le ponen un sobresaliente. 

       Y no vale la excusa del bajo nivel de la selección Argentina, que le pregunten a Maradona con qué equipo levantó la Copa del Mundo de México ’86.

       Como dijo Xavi, es totalmente injusto reconocer a un solo jugador en un deporte colectivo. Pero no nos vayamos a olvidar, Messi es el mejor jugador del Mundo y si ha ganado este, se cansará de recoger Balones de Oro. Va camino del récord. 

       La diferencia es que Messi necesita a alguien a su lado que le haga jugar al fútbol. Xavi e Iniesta hacen jugar al resto.

Educación 2.0

La formación a distancia se ha consolidado como una de las metodologías más útiles para cursar todo tipo de estudios. El conocido como e-learning se ha convertido en una herramienta básica tanto para empresas que persiguen la formación permanente de sus trabajadores como para estudiantes que desean compaginar una titulación con el trabajo.

El éxito de un curso a distancia recae en la implicación de los profesionales que lo llevan a cabo. La clave del éxito, más que en la tecnología de último nivel, estará en los contenidos bien estructurados y el buen diseño pedagógico, en buenos tutores que participan en los foros y sobretodo en un profesorado experto que consiga que los alumnos se impliquen y participen.

Al fin y al cabo, se trata de que los usuarios de este tipo de formación online mantengan el interés y finalicen con éxito el curso. Para ello, además de los recursos humanos, la tecnología del e-learning debe ofrecer una implementación simple, costes bajos, una comunicación entre profesor y alumno adecuada, diseño atractivo, aplicaciones de última generación, buena gestión y otros servicios como la simulación, los juegos y la interactividad, que enriquecen este aprendizaje.

Para lograrlo, muchos centros especializados en formación online están incorporando nuevas herramientas a sus proyectos educativos. Una de estas herramientas son las conocidas como redes sociales.

Algunas de las páginas más populares son Facebook, Twitter o Myspace aunque los centros educativos empiezan a crear sus propias aplicaciones para favorecer la interacción y el intercambio entre sus estudiantes, profesorado y personal.

Así pues, parece innegable que las redes sociales han abierto, como mínimo, nuevas oportunidades de enseñanza, sobre todo si tenemos en cuenta las teorías que destacan al alumno como centro del aprendizaje, participando activamente en el proceso e implicándose, en lugar de ser un mero receptor de la información como en cualquier centro educativo común.

Pero hay que mostrarse cautos en este sentido. Es cierto que estas tecnologías ofrecen posibilidades muy amplias, pero no parece que la introducción de estos nuevos avances en el proceso educativo consiga por sí sola transformar una forma de enseñar y de aprender muy arraigada.

Huelga Controladores = Dinero perdido

El cierre del espacio aéreo español durante 20 horas entre los días 3 y 4 de diciembre por el abandono masivo de sus puestos de trabajo de los controladores aéreos ha supuesto para Iberia unas pérdidas de entre 13 y 15 millones de euros.

En el folleto de emisión de la fusión de Iberia con British Airways para la próxima salida a Bolsa de la empresa IAG, remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), se apunta que esas pérdidas no sólo reflejan las propias de los vuelos.

Iberia destaca que hay que considerar, además de las cancelaciones de los vuelos, los reembolsos y la reubicación de los pasajeros en medios de transporte alternativos, así como la atención que se dispensó a los viajeros en los aeropuertos.

Estas pérdidas calculadas por Iberia se suman a las de otras compañías que no pudieron operar durante esas 20 horas en los aeropuertos españoles y que la Asociación de Compañías Españolas de Transporte Aéreo (AECTA) calcula en una cifra superior a 50 millones de euros.

Durante 2010, se han registrado graves problemas para las compañías aéreas españolas, que empezaron en el primer cuatrimestre del año con la emisión de cenizas de un volcán islandés que obligó al cierre parcial de diferentes espacios aéreos europeos y cuyos efectos generales se evaluaron en torno a 60 millones de euros.

En España se produjo después el conflicto de los controladores, cuyo impacto económico, según la asociación internacional de transporte aéreo IATA, se ha valorado en más de 70 millones de euros.

El temporal que ha asolado Europa en la última quincena de diciembre, con fuertes nevadas que han motivado el cierre de varios aeropuertos del Reino Unido, Francia, Alemania y Norte del Continente, también ha originado pérdidas, que aún no se han evaluado.

Funte: Elmundo.es

El balón blaugrana

El Barcelona, confirmado como equipo de leyenda estando en vida, monopolizada la fiesta de esta tarde-noche de invierno en Suiza en lo que supone la consagración definitiva de un estilo único en el mundo.
Es el triunfo de La Masía, cuya receta consiste básicamente en formar estrellas sin olvidar a la persona, es el triunfo de un Barcelona celestial que vive en éxtasis desde que Pep Guardiola reinventó el fútbol y que hoy consagra a uno de los suyos como el mejor jugador del planeta. Entre Xavi, Messi e Iniesta anda el juego y nadie parece dispuesto a postularse ya que cualquiera de los tres recibirá los mismos aplausos. En torno al Barça no hay debate.

Sea como fuere, ganará un canterano y eso dignifica la causa azulgrana. «Tener a tres finalistas de la casa es como lograr la Champions», resume Sandro Rosell, líder de una expedición masiva que ha obligado a la entidad a fletar dos chárters con destino a Zúrich. La ocasión lo merece por mucho que Pep Guardiola —finalmente acudirá— recele de la jornada lúdico-festiva, ansioso porque sea mañana y se recupere la normalidad. La resaca, sin embargo, se intuye complicada ya que Cataluña al completo se ha volcado con un despliegue mediático histórico.

Trascendió hace unos días que Andrés Iniesta tenía todas las papeletas para llevarse el premio gordo, catapultado en la votación por el gol de su vida en el Mundial de Sudáfrica. Nadie ha confirmado el rumor e incluso se ha desviado el foco asegurando desde un sector que Xavi será el elegido por su intachable carrera mientras otros ven en las fotos de France Football, la revista que entrega el galardón junto a la FIFA —han unificado sus distinciones por primera vez—, un claro guiño a Leo Messi ya que siempre sale en el medio. La solución, hoy a partir de las 18.30 horas.

El balón será balugrana.

Fuente: ABC.ES

La oportunidad de "volver a vivir"

Un chaval de 15 años llamado Kevin ha fallecido hoy por muerte súbida en Alquerías del Niño Perdido, en Castellón, cuando estaba jugando a fútbol.

Y con ello desgraciadamente se recuerda la necesidad de tener desfibriladores en los campos de fútbol, que aunque haya pocas opciones de poder revertir la solución, por muy pequeñas que sean las posibilidades vale la pena intentarlo.

La muerte súbita cardiaca es una forma de muerte natural debida a causas cardíacas, inesperada en el tiempo y en su forma de presentación, que viene precedida por la pérdida brusca de conciencia dentro de, como máximo, la hora que sigue al inicio de los síntomas, en un individuo con una cardiopatía de base conocida o desconocida. Se han propuesto otros límites de tiempo de 2, 6 y 24 h para circunstancias específicas como la muerte sin testigos. Hay que tener en cuenta que la muerte súbita cardiaca puede recuperarse mediante las maniobras de resucitación cardiopulmonar adecuada y, por tanto, puede ser recidivante.

Más del 50% de las muertes súbitas se debe a una de las manifestaciones más dramáticas de la cardiopatía isquémica, la fibrilación ventricular. Además, más del 80% de los casos de muerte súbita en adultos tiene un origen cardíaco.

La parada cardíaca súbita puede atacar a cualquiera, a cualquier edad, en cualquier momento y en cualquier parte (a menudo sin avisar previamente). Las víctimas pueden ser compañeros de trabajo, socios, visitantes, familia o amigos.

Con un desfibrilador de primeros auxilios en menos de un minuto sus posibilidades de supervivencia podrían incrementarse de forma significativa.

Cualquier espacio público debería estar dotado de un desfibrilador, por ejemplo, en edificios de oficinas, industrias, aeropuertos y aviones, trenes y estaciones, transbordadores, hoteles, gimnasios, polideportivos, oficinas, dentistas y otras instituciones sanitarias.

La AEMS lucha a diario para conseguir que en un futuro no se tengan que lamentar más muertes. Por ese motivo, los desfibriladores que dona la asociación cumplen las siguientes características:

Son aparatos diseñados para aquellos que nunca, o raramente han usado un desfibrilador. Su uso intuitivo, y la claridad y cantidad de sus mensajes facilitan al máximo el manejo por parte de usuarios muy infrecuentes.

Fácil de aprender

Tan fácil de manejar que puede ser usado por cualquier usuario con un mínimo aprendizaje.

Fácil de usar

Sistema intuitivo que se activa automáticamente al abrir el equipo, electrodos pre- conectados, todo está pensado para facilitar al máximo el uso.

Siempre listo

Autotest diario, chequea todas las funciones del equipo para asegurar que siempre está a punto para ser utilizado.

Este aparato puede dar la oportunidad de "volver a vivir".

Sainz y Touareg, amigos por conveniencia

Dice Carlos Sainz que la diferencia entre el Volkswagen Touareg de hoy y el de su primer Dakar es abismal. El líder de la carrera no quiere afirmar que si el Touareg no tiene competencia en este rally desde hace unos años es, básicamente, culpa suya. Habla en plural, pero sus palabras desvelan que su mano se ha dejado notar en la fábrica de Wolfsburgo, en Alemania: "Hemos trabajado muy duro para hacer del Touareg el mejor coche, creo que he contribuido para conseguirlo", explica durante la etapa de descanso en Chile. Mitsubishi, que ganó todas las ediciones de 2001 a 2007, no está a su altura. A Sainz le costó un par de años que todo estuviera a su gusto. "Es la marca, sin duda, favorita. Estamos en un periodo clave de Volkswagen, igual que hubo un periodo de Mitsubishi, uno de Citröen u otro de Peugeot. El que nos desbanque va a tener mucho mérito", señala.

El español destaca "la fiabilidad" del vehículo tras ganar cuatro de las seis etapas

El primer año de Sainz en el equipo, en 2006, fue de aterrizaje, dice él mismo. "Intentamos tapar sus deficiencias", afirma. "Apenas tuve tiempo para conocer el coche. Hice algunos tests, pero teníamos poco tiempo de reacción. Conseguimos una puesta a punto aceptable. Y ganamos etapas, pero había problemas de fiabilidad. El coche se rompía a mí y a mis compañeros. Lo digo porque al principio decían que yo corría mucho y que por eso rompía", se defiende. En 2007 el coche demostró ser competitivo, aunque "le seguía faltando fiabilidad". Era su segundo año en África y había tenido mucho más tiempo para trabajar: "Se hizo un coche supercompetitivo. De Villiers y yo íbamos ganando prácticamente el rally, pero se nos rompió otra vez el motor". El piloto cree que ya era lo suficientemente bueno en 2008, edición suspendida por la falta de seguridad tras un atentado días antes de que arrancara la prueba. "Yo sabía que, además de rápido, el coche era ya lo suficientemente fiable. Nos costó muchos kilómetros por África".

Las grandes diferencias entre el coche del primer año y el actual está en la puesta a punto: "Hemos hecho mejoras en las suspensiones, en la geometría, en los amortiguadores, en los frenos, la dirección asistida, el motor..., en todos los aspectos", resume. Desde su llegada Sainz colaboró con el equipo, que además fichó a un ingeniero con el que el madrileño ya había trabajado antes: el coche dio un gran paso en cuanto a rapidez. De hecho, ya en 2007 Mitsubishi ganó el Dakar sin lograr ninguna etapa. Pero Volkswagen tuvo un problema inesperado, "con una pieza estúpida, tonta, del motor, que vale cuatro euros, y que nos dejó tirados", explica Sainz.

El Touareg de 2008 es básicamente el mismo que se utilizó en el primer año en Argentina, cuando yendo con una gran ventaja, y a falta de pocos días para que terminara el rally, Sainz y su copiloto, Michel Piren, tuvieron un accidente que les obligó a abandonar: "Sabía que ese año el coche era robusto, que no se iba a romper e iba a ser competitivo", dice. La victoria fue para otro Volkswagen: el de Giniel De Villiers. En 2010 la victoria volvieron a jugársela dos coches de la fábrica alemana. Y fue Sainz quien se llevó el gato al agua. Este año, de nuevo, son Sainz y su compañero de equipo Nasser Al-Attiyah, los grandes favoritos para ganar el Dakar. Dos Volkswagen. El de Sainz ha ganado cuatro de las seis etapas disputadas hasta ahora. El del catarí ha ganado una. El tercero en discordia es el BMW de Stéphane Peterhansel, que también ha ganado una etapa, a quien nadie se atreve a descartar. "Catorce minutos, en el Dakar, no son nada", dice Sainz.

Fuente: elpais.com